Kewet'en starter med at køre på nye bly akkumulatorer, men på et tidspunkt konverteres den til LiFePo4.
Denne kewet bruges udelukkende til alt lokal transport, og længste ture er 50 km tur/ retur sådan 1-2 gange om måneden. Ellers køres oftest på 5-30 km.
Kewet bruges til transport til/fra indkøb, en tur på lodseplads, en tur til stranden, en tur til bageren, en tur til skoven og lignende for 1 - 2 personer.
Kewet'en er fremskaffet og beregnet til alt lokal transport hvor gammel benzin bil kun kører mellem ca. 5-10 km/l pga. den ikke bliver varm. Den soder til, det koster for meget benzin i kr/øre, unødigt slid og det forurener også.
Denne Kewet er ikke fremskaffet for at forbedre co2 balancen, eller udelukkende i et ønske om forurene mindre. Mindre forurening skal ses som en positiv bieffekt i forhold til hovedformålet. Hoved formålet er at kunne køre frit omkring. Formålet er at udvide ens aktions radius, uden at dræne ens tegnebog, og dermed begrænse ens frihed. Frihed er her lig med mindre penge forbrugt på transport, men stadig mulighed for at få de oplevelser bevægelse rundt omkring giver en.
Hovedmålet kan derfor kaldes for opnåelse af 'Transportfrihed'.
Kewet er en gammel teknologi og der er ikke indbygget særlig gd varmeforsyning. Den der er nedsætter radius, den bruges strøm fra driftbatterierne. Kewet'en for over tid indbygget et benzin fyr på eget 12 volt batteri, forsynet med 60 watt solpanel.
Når snakken falder på elbiler snakkes der altid om der ikke er ordentlig varme i dem.
Der er noget om snakken hvis ens transportbehov er feks 80 km om dagen, så betyder brugen af eldreven varmeelementer meget. for det nedsætter radius en del. Men til lokal transport er det ikke så vigtigt, for elbilen holder i lun garage og på de korte ture i lokal området kan en personbil alligevel ikke blive ordentlig varm, med mindre der står og tør op/varmer op inden turen køres.
De erfaringer der gøres undervejs med el varmeelementer og benzinfyret, skrives der om undervejs.
Det skrives der om i denne kewet log-blog:
- Hvor meget el bruges der / km på kwh
- Hvor mange km køres der i den pr. mdr.
- Kan en kewet 2 holde til at blive brugt
- Styrker og svagheder i daglig brug
- Driftomkostninger, reservedele
- Opladning, solceller offgrid og gridtie
